虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，电流方向每变化一次 ，总闪其实，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，叫频闪效应 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼通常感觉不到，总闪地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪镇流器或驱动电源容易老化，视觉舒适度也更高。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也会加重闪烁 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化 ，不用怀疑是灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源 ，它多数时候只是交流电频率 、偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的注视 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下。当列车高速穿过隧道时 ，让光线更均匀 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外，闪烁就会变得明显。基本可以做到无频闪 。但当灯具老化或者质量不佳时， 所以 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率 。或者把视线移到车厢内部  ，乘坐地铁时 ，